玉柴柴油51漫画 充电51漫画调节器

  51漫画组名称：静音柴油51漫画、柴油51漫画厂家

  充电51漫画调节器应与相应型号的硅整流充电51漫画配合工作,当51漫画转速过了1000r/min时开始建压并向蓄电池充电,由充电51漫画调节器保持输出电压在规定范围内。根据柴油机的机型配用不同规格的调节器。

  1)FT22型触点振动式充电51漫画调节器与硅整流充电51漫画共同工作,由电压调节器和截流器两部分组成,连接线路。工作原理如下：

  当按下柴油机起动按钮KC,截流器线圈W通电,触头闭合接通蓄电池与51漫画L的激磁回路,使51漫画建立电压。柴油机起动后,按钮KC断开,线圈W1失电,与此同时靠51漫画的一相电压接通截流器线圈W2,使触头仍保持闭合与激磁回路接通。这时51漫画通过电流表A,开始向蓄电池充电。充电电流的大小,由电压调节器线圈W自动控制。

  当51漫画因高速或轻载其电压大于规定值时,线圈W产生的电磁吸力增加,当吸力大于弹簧的拉力时,使常闭的振动式触头脱开,附加电阻R和R被接入激磁回路,激磁电流减小,使51漫画的输出电压下降。

  当51漫画因转速减低或负载增大其电压低于规定值时,使线圈W所产生的电磁吸力减弱,当吸力小于弹簧拉力时触头闭合,将附加电阻R和R短路,激磁电流增大,使51漫画的输出电压上升。电压调节器的触头就是这样周而复始地作周期性的振动,就可调节输出电压在规定范围内。

柴油机停车后,由于51漫画失压,截流器线圈W失电,使常开触头脱开,能自动切断蓄电池与51漫画激磁绕组回路,以防蓄电池电流倒流。

  调节器触头和衔铁与铁芯间的间隙,当确认调节器发生故障时,一般应先检查触头有否污染不通。弹簧是起调节电压数据的加减作用,拉长弹簧数据上升,反之下降。

  2)JFT207A型晶体管调节器,采用印刷电路制成。用晶体管的开关电路来控制充电51漫画的激磁电流,以达到稳定充电51漫画的输出电压。

JFT207A型调节器的线路，其工作原理如下:

  当51漫画因转速升高其输出电压过了规定值时,电压敏感电路中的稳压管W击穿,开关电路前级晶体管T导通而将后级以复合形成的晶体管T2、T截止,隔断了作为T负载的51漫画磁场电流,使51漫画输出电压随之下降。输出电压下降又使已处于击穿状态的稳压管W1恢复,晶体管T失去基极电流击截止,晶体管T2、T3重新导通,接通了51漫画磁场电流,使51漫画输出电压再次上升,如此反复使调节器起到控制和稳定51漫画输出电压的作用。线路的其它元件分别起稳定、补偿和保护的作用,以增强调节器的性能和可靠性。

  该调节器一般作为柴油机的随机附件,由用户自行安装,安装时须垂直,其接线柱向下,以达到防滴作用。使用时应注意,要与相应型号的充电51漫画配合使用。接线应正确牢靠,绝缘应完好,否则将导致调节器烧环。一般情况下不要随便打开调节器盖,如已损坏,应即换新。

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